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10萬元買車自主和合資不知咋選,一個胎壓監測教你看出差別

輪胎是保障汽車安全行駛的重要部件,有數據表明,由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占比例高達70%,而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足是首要原因。此外,胎壓也是影響汽車操控性、經濟性、…

輪胎是保障汽車安全行駛的重要部件,有數據表明,由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占比例高達70%,而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足是首要原因。此外,胎壓也是影響汽車操控性、經濟性、輪胎使用壽命的重要因素。

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在日常生活中,有經常檢查輪胎習慣的人鳳毛麟角,好在隨著產品革新,胎壓監測裝置逐漸取代了這項檢查工作。該裝置可以實時監測胎壓,并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警,保障行車安全。現如今,胎壓監測已成為產品競爭力的重要考量標準,特別是10萬左右家轎,用戶往往對這類重要安全裝備是否簡配格外留心,而從市場來看,目前熱銷的全新帝豪、科沃茲、朗逸、軒逸等在這方面卻存在顯著差距。

▲全新帝豪

▲官方指導價:6.98-9.88萬元

▲核心配置: TPMS智能胎壓胎溫監測,安全裝備齊全。

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中國品牌家轎在行車安全裝備上還是比較下本錢,以全新帝豪為例,該車在中高配車型上配備了功能全面的TPMS智能胎溫胎壓監測系統,可以通過輪胎傳感器實時監測胎壓和胎溫,車主只需動動手指切換顯示界面,就可以在儀表盤上直觀看到實時的胎溫胎壓情況。目前市面上大部分胎壓監測都只具備報警功能,并不能實時顯示四輪胎溫胎壓情況,雖然全新帝豪只在中高配3個版本車型上配備了TPMS,但其售價依然維持在10萬元以內,可謂誠意滿滿,無疑走在了同級最前列。

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在實際用車過程中,當遇到胎壓不在安全范圍內(175kPa-320kPa)時,全新帝豪的TPMS會自動“彈窗”,提示車主四輪胎壓數值,并標明缺氣輪胎,實現胎壓報警功能。此外,TPMS還會顯示輪胎溫度信息,這也是影響行車安全性、底盤舒適性、駕駛操控性的重要因素。

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直接式胎壓監測(PSB)是在胎內安裝壓力傳感器,從而實時監測胎壓,間接式胎壓監測(WSB)是通過分析車輪轉速差判斷輪胎是否缺氣,而全新帝豪配備的復合式TPMS同時具備了兩者優勢,既安裝了PSB胎內壓力傳感器,可準確、高效地實時監控胎壓,同時也具備WSB系統對輪胎、輪轂及制動系統工作狀態的宏觀評估能力,真正做到全方位監控。

▲2019款科沃茲

▲官方指導價:7.99-11.49萬元

▲核心配置:空間大、省油,高配提供胎壓顯示。

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同樣立足10萬以下家轎市場,合資品牌入門A級車是中國品牌家轎最直接的競爭對手,2019款科沃茲就是其中典型。外觀時尚運動、內飾緊跟潮流,主打實用性、經濟性是2019款科沃茲的重要特征,其省油屬性在同價位產品中也是核心賣點。

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而在安全配置上,2019款科沃茲只有頂配具備實時胎壓顯示、報警的功能。很顯然,2019款科沃茲將胎壓監測變成了區分中高配的重要標準,低配無胎壓監測,中配是胎壓報警。在車主眼里,胎壓監測的區別對待也是被吐槽比較嚴重的一點。

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作為典型合資入門A級車,2019款科沃茲雖然中配只有胎壓報警,但畢竟已經做到了預警功能,可以有效規避風險,總比上車前用腳踢強多了。至于功能更全面的高配,其價格達到了11萬起,還是偏貴了點。

▲全新一代朗逸

▲官方指導價:11.59-16.59萬元

▲核心配置:時尚大氣,實用性高,全系胎壓報警。

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全新一代朗逸是基于大眾MQB平臺的一款合資A級車,其尺寸空間、高端配置、行駛質感都比2019科沃茲強了不止一個檔次,特別是4670mm車長,配合極具線條感的車身,大空間的“人設”非常契合80/90后年輕消費者口味。

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而在實用配置方面,全新一代朗逸畢竟是定位更高、價格更高的產品,全系配備胎壓監測、ESP車身穩定系統沒毛病,另外相比上一代車型,自動駐車、LED大燈等配置也加分不少。需要注意的是,全新一代朗逸胎壓監測只具備報警功能,并不能通過儀表盤顯示四個輪胎的實時胎壓,日常用車中只能起到警示作用,對輪胎缺氣磨損、降低壽命等情況依舊無法規避。

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作為一款換代車,全新一代朗逸產品力升級是必要的,不過就安全裝備而言,1.5L中低配依舊存在配置閹割現象,像電動天窗、皮質座椅、多功能方向盤等主流配置都是重點減配對象,這方面大眾還是改不掉老毛病。

▲2019款軒逸

▲官方指導價:11.90-16.15萬元

▲核心配置:平順好開,省油舒適,高配提供胎壓顯示。

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作為典型日系家轎,軒逸憑借平順性、舒適性上的出色表現,成為家轎市場常青樹。特別是中期改款后,2019款軒逸進一步優化了內外設計,加上同級最柔軟座椅和寬敞后排,準確戳中了國內消費者對舒適性需求,在各個年齡段都有廣泛受眾群體。

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當然,2019款軒逸也有不盡如人意的地方,車漆薄、鐵皮薄、高速飄,這些都是車主共識。不同的是,難得2019款軒逸整車隔音卻比同級卡羅拉、思域好很多,這往往是10萬級日系車的通病,2019款軒逸成功甩掉了這個標簽,有點出人意料。

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另外,2019款軒逸僅頂配和次頂配提供胎壓顯示功能,其他車款均是無胎壓監測的“裸車”,且低配也沒有ESP車身穩定系統,這對一款指導價11萬以上的家轎來說有點說不過去。總體來說,2019款軒逸在同級家轎中屬于較典型的舒適有余、安全不足。

▲總結:

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胎壓監測系統可以為輪胎、輪轂及制動系統提供實時監測與全方位防護,對行車安全至關重要。全新帝豪、2019款科沃茲、全新一代朗逸、2019款軒逸都是10萬左右家用轎車熱門之選,主打務實、經濟、省心,保有量很大,但在胎壓監測的升級與普及上,以全新帝豪為代表的中國品牌家轎明顯比同級合資車要厚道得多。隨著產品革新,TPMS、ESP、EBD、HBA等安全裝備的智能化、信息化、一體化升級,將成為汽車安全性的重要考量標準。特別是對中低端家轎來說,這類安全裝備將是體現廠商誠意與產品競爭力的核心配置。

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