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帶動汽車產值超千億,北京現代滄州工廠推動產業升級

來源: 第一財經 作者:武子曄 京津冀協同發展國家戰略已走過了五個年頭。作為首都高端制造業的代表,北京現代在”京津冀協同發展” 國家戰略的指導下,率先扛起京…

來源: 第一財經 作者:武子曄

京津冀協同發展國家戰略已走過了五個年頭。作為首都高端制造業的代表,北京現代在”京津冀協同發展” 國家戰略的指導下,率先扛起京津冀產業協同的大旗。乘著政策的東風,北京現代于2015年在河北滄州建設了北京現代的第四座工廠。

值得一提的是,滄州工廠是北京現代首次在京外地區投資建設的集綠色、品質、智能于一體的現代化汽車制造工廠,也因投資規模、產業帶動作用、智能化程度被譽為”京津冀協同發展國家戰略”提出以來,河北省引進的規模最大、質量最高的制造業項目。

如今,發展起來的滄州工廠不僅讓汽車成為了當地的主導產業,也為滄州的經濟振興輸入了強勁動力。

設施高效智能

作為擁有國際一流的生產、檢測及實驗設備的工廠,滄州工廠量產的新車與發動機質量已達到國際出口標準。在品質管理上,通過質量完結系統實現對品質的全程把控,并引入國際一流的檢測及實驗設備確保質量零缺陷。而正是在產品品質的保證下,很多旗艦車型也在滄州工廠生產。目前主要生產悅納及悅納五門版、新一代ix35車型。

其中,悅納是北京現代滄州工廠投產的首款車型,其率先于行業配備了智能手環鑰匙,可通過手環實現開鎖車門,啟停發動機以及后備廂智能開啟等功能,并能實現計步、心率監測等功能,滿足了年輕人對車輛智能互聯的需求。新一代ix35則是北京現代本土化2.0戰略下的首款SUV產品,也增加了很多智能化配置,能夠給用戶帶來更豐富的人車互動體驗。新一代ix35在2018年累計銷售達到了13.4萬輛,占北京現代全年銷量的17.2%,今年1月份,新一代ix35單月銷量達2.24萬輛。

北京現代把工廠選址在滄州,可以更好地擴展二、三線城市的市場,通過更新、效率更高的新工廠來提升產品質量,促進整體銷量的增長。”今年滄州工廠生產計劃是21.4萬輛,在90萬輛里占據不小的比重。除了滄州工廠外,北京現代還擁有包括北京的三家工廠以及重慶工廠。

據悉,為了更好地推動企業發展,在滄州開發區的協助下,鐵路將引進到滄州工廠的北側。未來整車的銷售和零部件的運輸等,都可以通過鐵路順利完成。2018年,北京現代滄州發動機工廠完成發動機出口5000臺,實現發動機零部件自供給到出口返銷的突破。2019年3月還將有1800臺發動機出口海外。此外,今年新一代ix35也將出口南美國家。

工廠建設水平是保證產品質量的基礎,正是由于產品的高品質,北京現代也獲得了強勁的表現。今年1月份,北京現代更是迎來了開門紅,全系產品終端銷售達到11萬輛,同比增長47%,創下自2017年以來最佳單月銷量成績。

助推滄州經濟發展

“北京現代滄州工廠是河北省引進的規模最大、質量最高的制造業項目。”滄州經濟開發區常務副主任韓光普介紹,僅經過18.5個月就實現了量產,工廠建設和配套設施投資總額達120億元。據悉,北京現代滄州工廠完全達產后的產值可達360億元;目前開發區的零部件企業產值已超過200億元,隨著各項工作的進展,以及更多企業入駐,到2020年,整車產能達到120萬輛,產值要突破1000億元,加上汽車零部件、其他相配套產業的投資和產出,總產值將超過3000億元;而未來3到5年,滄州汽車板塊的整體產值將超過5000億元。也就是說,汽車產業已逐步成為滄州市的第一主導產業。

滄州工廠投產三年來,產銷規模和納稅額實現了三級跳。2016年~2018年,滄州工廠年產銷量分別為4.15萬輛、9.8萬輛、17.4萬輛;同期納稅額分別為1.4億、2.7億、8.3億。2017~2018年,滄州市汽車及相關產業實現增加值分別增長21%、44.5%。從數據來看,北京現代滄州工廠不僅在產銷上對北京現代發展提供了有力支撐,更為滄州當地經濟振興輸入了強勁動力。

汽車產業鏈條較長,上中下游汽車的關系也越來越密切。一般情況下,車企對供應商進行技術輸送和扶持,整車工廠的建成勢必會帶動周邊汽車中下游產業的發展。”粗略統計,一輛汽車上有大約2萬個零件,整車生產商約有1000多家配套企業,其中包括上百家一級、二級配套企業,這個市場規模相當大。”韓光普表示,滄州開發區以汽車整車制造為龍頭,在與北京現代核心配件商加強對接的同時,向二級、三級配件生產延伸,向其他車系配件擴展,推進汽車全產業鏈發展。目前,北京現代滄州工廠周邊聚集了北汽海納川、北汽岱摩斯、現代摩比斯、北汽韓一、中都格羅唯視、瑞榮汽車配件、友信配件、嘉誠興業等20多家知名汽車配件生產企業,汽車整車及配套零部件企業總投資269.8億元。

此外,北京現代滄州工廠整車及配套零部件企業還直接帶動了就業6000人以上,間接帶動就業2.4萬人以上,帶動整車零部件物流、服務貿易、汽車金融等多個相關領域發展。

推動轉型升級

“北京現代這個龍頭的進入,在特殊的時期,為滄州的經濟轉型、產業結構的調整帶來了一個千載難逢的機會,這是一個非常好的轉型切入點。”韓光普表示。北京現代滄州工廠采用的國際先進的汽車制造設備和技術,通過建設綠色工廠、品質工廠、智能工廠的”三大基本戰略”,打造全球領先的高品質、智能化、環境友好型工廠。

在規劃和設計方面,北京現代滄州工廠注重清潔生產與環境保護,從生產到運輸實現綠色排放、綠色物流。北京現代滄州工廠廠長韓桂升談到,自建設初期,滄州工廠就設定了超低排放標準,依托北京總公司成熟的節能減排技術,采用高科技材料、技術和設備,有效提高能源利用效率,實現生產低能耗;通過對廢氣、廢水及廢棄物的綠色排放和回收利用,實現低排放。”我們邀請有資質的第三方機構每月對廢水、廢氣以及噪聲指標進行監測,實測值均比標準值低50%以上;每年啟動環保專項資金為環保工作服務。

而在智能制造方面,北京現代滄州工廠采用了合理的制造技術、先進的生產設備以及高效的管理系統,對人員、財務、物料和自動化制造全過程進行智能化管理,實現高度自動化、信息化和網絡化,從而達成最高的生產效率。貫穿整個生產體系的100%沖壓自動化、100%車身焊接自動化、100%涂裝中上噴涂自動化、100%總裝車型互換交叉柔性化生產和100%發動機加工自動化,更是成為滄州工廠演繹智能制造的精髓。據了解,北京現代滄州工廠平均51秒就能組裝下線一輛新車。

實際上,北京現代的母公司現代汽車也一直在推進能源結構的轉型。最近,現代汽車首席副會長鄭義宣在2019年達沃斯論壇上首次以氫能委員會聯合主席的身份發言,他強調,實現全球氫能部署利益需要多邊合作,這是推動氫能經濟從概念轉變成為實體的唯一方式。作為國際氫能委員會聯合領導成員,現代汽車正在推進完成能源結構轉型的工作。2013年,現代汽車就發布了世界上第一輛搭載氫燃料電池的汽車ix35 FCEV,這是全球首批量產的燃料電池汽車,其氫燃料電池總成更是榮獲2015年沃德十佳發動機稱號。2018年,被譽為”終極環保車”的氫燃料電池車NEXO也開始批量生產。

作為與現代汽車一脈相承的北京現代,在2016年就提出了新能源戰略NEW計劃,隨后相繼布局了HEV、EV、PHEV三種形式的新能源產品,為崇尚綠色生活的用戶帶來更多節能、環保的選擇。未來,北京現代將以高端化、大型化、智能化為方向,通過智能化 互聯網和新能源兩條路線齊頭并進,加速產品的升級換代。

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