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融合新生∣從紳寶智行看薩博 經典成就自主操控王

上海灘,車展沸騰,星光耀眼。近年來,中國品牌進步讓人印象深刻,不僅在設計,工藝方面引領全球;更在發動機,變速箱,底盤等核心技術上接連突破。如今,擺在面前的新一輪難題莫過于“平臺”。…

上海灘,車展沸騰,星光耀眼。近年來,中國品牌進步讓人印象深刻,不僅在設計,工藝方面引領全球;更在發動機,變速箱,底盤等核心技術上接連突破。如今,擺在面前的新一輪難題莫過于“平臺”。

?說到平臺,中國品牌并未停止對平臺的探索,早先已有多家企業官宣自家平臺,例如吉利的CMA模塊化平臺,奇瑞的T1X/M1X平臺等等。目前,主流自主大廠幾乎都有了自己的平臺,然而排在自主車企前列的北京汽車,卻在平臺戰略上格外低調,仍然力推“老舊”的薩博技術,究竟是在密謀大招,還是薩博真香?

十年前的薩博平臺,放到今天是個什么水準?

開聊之前先弄清楚“平臺”到底是啥?簡而言之,“平臺”可理解為汽車原始模板,包含了底盤整體/車身結構,電氣系統,基礎工藝,甚至品控標準等等一整套的完整的造車流程,具備充分的可擴展性和兼容性。擁有平臺,意味著品牌推新大量的基礎工作已經解決,不再需要從頭開始,在平臺基礎上延展即可。既節約了廠家成本,大大縮短了研發時間,非常適應這個競爭激烈、快節奏的市場。

?當然,要想擁有成熟平臺絕非易事,需要豐厚的技術攻關和經驗累積。奇瑞歷經20多年造車積淀方才小有成就。北京汽車用了一個簡單粗暴的辦法——直接收購國外成熟技術,先解決從無到有,再慢慢消化吸收,從有到優。2011年,北京汽車通過收購薩博技術資產,獲得在當時處于領先地位的技術平臺。那么問題來了,在汽車技術快速發展的今天,當年的薩博放到今天到底是個什么水平。

?在北京汽車收購的薩博資產中,有三個核心平臺,GM2400,GM2900和通用EPSILON平臺,幾乎都已經是十年前的技術平臺,但絕對堪稱一代經典。尤其后兩者,曾經誕生了眾多經典車型,第一代薩博9-3和薩博9-5便是出自GM2900,第二代薩博9-3和凱迪拉克BLS以及第三代歐寶威達都出自Epsilon,并且,通用在Epsilon平臺基礎上延展誕生了的后續的delta,以及Epsilon ii等新平臺,足見其優秀的品質。當年的薩博9-3更是無需多言,動力強勁,操控卓越,一代神車的表現放在今天仍然極具競爭力。從產品和技術來看,十年前這套薩博平臺,在今天的經濟性汽車市場,仍然具備一流實力。

當然受時代限制,這個實力有點偏科,在操控性,穩定性和可靠性方面雖然表現突出,但由于架構,調校相對落后,當年的薩博平臺面臨無法適應更加豐富的電子配置,以及更高的參數要求等等各種新問題。如何揚長避短,成為北京汽車拿到薩博后最大的工作。

北京汽車妙手回春,紳寶智行榮膺同級操控王

?有著六十年造車功底的北京汽車,獲得了薩博這樣一塊好底子。相當于一位身懷絕技的大廚,獲得了世間罕見的食材,只待妙手操作,珍饈美饌指日可待。事實上,北京汽車也并沒有糟蹋這塊好肉。最大限度的保留了薩博優秀的操控性的同時,針對市場用戶人群主要做了經濟性和舒適性的改善。經歷雕琢的薩博平臺,徹底煥發了第二春。?

?最具代表性的產品莫過于紳寶智行,這臺售價7.99萬-11.99萬的A級SUV,竟然敢在操控上叫板寶馬。底氣首先來自于紳寶智行采用了薩博9-5底盤構架,其次,在原有優秀的底盤架構上,聯合中國汽車工程研究院、英國米拉等進行了一系列優化整改。

?先是對懸掛動手術,前麥弗遜式懸掛增加了液壓襯套,能夠保證操穩性的同時,減小路面傳遞的沖擊,提高舒適性。前彈簧采用側向補償力彈簧,能提高減振器的使用壽命。后多連桿式懸掛在拖曳臂與控制臂之間采用球鉸結構,可以降低懸架運動時的阻力,提高車輛響應。后副車架與車身橡膠襯套軟連接,具有更為優異的操縱穩定性、更能提高后排舒適性。同時可以降低路噪,提高整車NVH性能。

?在轉向系統方面,紳寶智行全系配備EPS電動助力轉向系統,進一步優化系統內部機械部件,使轉向手感更順滑自然,轉向力度更輕盈但不失精準。在制動系統方面,通過優化了基礎制動控制系統,全系采用博世ESP控制模塊等措施,提升制動性能。

?為了證實實力確實相當,北京汽車對紳寶智行進行了嚴苛的專業測試,從測試數據看,原地轉向力比對比車型輕4.1N,轉彎直徑小0.5m,說明紳寶智行在轉彎時用力更小,操作更輕便。在穩態不足轉向度測試中,較對比車型大0.19deg/g,紳寶智行在過彎和高速行駛中,擁有更好的穩定性,抓地力,用戶駕駛更從容。紳寶智行車身側傾度小1.1deg/g,過彎更輕微的側傾度,能為用戶帶來更安全、舒適的感受。唯一遜色的是,在橫擺角速度響應時間測試中,比對比車型響應時間慢了1.67ms,但在實際駕駛中感受不明顯。并且,在側向加速度響應時間測試中,紳寶智行扳回一城,快了25ms,擁有更快的響應時間。以數據看實力,紳寶智行足以證明其同級操控王的實力。

變革時代技術先行,北京汽車加速儲備迎接挑戰

任何技術不可能永葆青春,不可否認,薩博再香,也有被淘汰的一天。這個時間表是什么時候,恐怕沒有人知道。畢竟,沿用薩博平臺是非常有性價比的一件事,能帶給用戶超越同級體驗的產品。?

?以筆者判斷,汽車四化發展得如火如荼,未來的技術變革將會是徹底顛覆性的,尤其當自動駕駛到來,當用戶不再需要親自駕駛,薩博這種追求人車合一的平臺才會真正的失去核心價值。另一邊,隨著新能源車不斷普及,全新的電器化架構出現,也對傳統燃油車平臺進行沖擊。這兩大技術的革新,不僅僅是對北京汽車的考驗,也是對大眾,奔馳,寶馬,豐田,通用等全球汽車產業巨頭的考驗。多年來,北京汽車始終堅持研發投入和技術儲備,尤其在打出“高新特”的旗幟之后,北京汽車的變化有目共睹,我們完全相信,未來它將會拿出更亮眼的平臺和技術反饋消費者。

?當然不止平臺和技術,北京汽車還有實實在在的優惠來反饋消費者,即日起,購買紳寶智行可享受綜合現金補貼10000元,按揭購車還可享3年0利息,以及終身免費質保等多重福利,不妨借次機會試試經典造就的操控王究竟如何。

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