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自駕游必備 紳寶智行更勝一籌

信奉“風景在別處”的人,希望身體和心靈總有一個在路上,或者,最好都在路上。 無論是黃金周還是小長假,每逢節后,“景點爆滿”都是充斥媒體的關鍵詞。就算不常瀏覽新聞的人也會發現,在不久…

信奉“風景在別處”的人,希望身體和心靈總有一個在路上,或者,最好都在路上。

無論是黃金周還是小長假,每逢節后,“景點爆滿”都是充斥媒體的關鍵詞。就算不常瀏覽新聞的人也會發現,在不久前,過節的主要方式還是聚在一起吃吃喝喝,而現在,每到過節就“找不到人”,因為大家都出去玩了。

出去玩的最自由方式,非自駕游莫屬。隨走隨停帶來的靈活,自駕游表現,看看誰更能解決自駕游的“痛”,值得開出去一游?不用考慮精簡行囊帶來的輕松,體現在數據上就是逐年攀升的自駕游人數。深諳中國人需求的自主品牌紛紛推出了更全能的SUV車型,紳寶智行和長安CS55就是其中的典型代表。作為試駕編輯,小編曾分別駕駛過2款車去旅行,正好借此機會分享下它們各自的表現。

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2665mm VS 2650mm?大空間的舒適不是誰都有

自駕游的興奮值曲線以出發為分界線,在出發的那一刻達到頂點,隨著時間的推移,起初看著風景唱著歌的人進入昏昏欲睡模式,司機也開始靠口香糖提神。

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有一種累,叫什么也沒做的累,比如自駕游。明明是癱在座椅上,卻感覺渾身不舒服。其實這是有科學依據的,長期保持固定的坐姿容易導致疲勞,所以時不時活動一下腿腳很有必要。想法很好,奈何空間不一定允許,有些車較短的軸距限制了后排乘坐空間,一活動就會碰到別人,只好保持一個姿勢到目的地。

既然說到軸距,那就來對比下。小編曾分別駕駛紳寶智行和長安CS55進行過北京周邊游,別看單程4~5個小時的行程并不算長,但足以把車輛細節上的缺點放大,比如空間。長安CS55的2650mm軸距比紳寶智行的2665mm少了15mm,這一拳多的差距在類似上下班幾十分鐘的通勤中尚能忍一忍,但當時間延長到1小時以上,不能充分活動就會帶來強烈的腿部脹痛感。

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紳寶智行

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長安CS55

幾個小時的自駕只能算短途,動輒耗時10多個小時的自駕游也不罕見。為了趕路,不可能每個服務區都停車休息,腿腳可以活動,但臀部只能保持“坐著”這一個姿勢,血液循環不暢造成的疼痛讓臀部成為自駕游最辛苦部位。所以,座椅設計的合理度直接決定了自駕游的舒適度。紳寶智行采用展翼式座椅設計,良好的腰腿臀支撐感對標奔馳GLC,不會讓全身壓力都集中在臀部;長安CS55的座椅壓力分布也比較均勻,但坐墊長度不如紳寶智行,膝蓋下方感覺有些空蕩蕩的。

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永不拋錨VS拋錨 更貼心的關懷不是誰都有

自駕游的累,累的不只是身體還有大腦。說走就走的旅行說起來容易,但沒做攻略的慘痛誰經歷誰知道。別說沒做攻略導致走錯路,就算是做了攻略,也常遇到計劃趕不上變化的時候。全家老小或者三五好友一同出游難免意見不統一,有人想來個深度體驗游,有人則想打卡網紅店,前期做的計劃常常打水漂,不停地修改甚至重做才是常態。

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還有一個很常見的場景,本來司機在開車前往目的地,同伴在手機上刷到附近有個好去處,于是達成一致意見改道奔向新目標,但同伴要忙著用手機做新景點的攻略,無暇在手機上導航,此時導航的工作就落在駕駛員身上。紳寶智行和長安CS55都能通過語音控制導航,不過紳寶智行在指導價8.99萬元的版本起即可實現此功能,而長安CS55則要在指導價12.29萬元以上才可享受到,足足4萬元的差價,還是紳寶智行更劃算。

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在自駕游中,車輛拋錨是個小概率事件,不過一旦趕上殺傷力巨大,不光是計劃被打亂、心情被影響,嚴重時還可能危及生命安全。這樣的小概率事件,偏偏就被小編趕上了,在開長安CS55去山西的途中就遇到了拋錨,等解決了問題已經過去大半天,被壓縮的行程讓小編沒能去成心心念念的五臺山。吃一塹,長一智。在開紳寶智行時,小編再三檢查,但紳寶智行給了小編驚喜。它搭載的AI行車顧問可以對車輛各個重要部件數據進行實時收集、分析和預判,將拋錨隱患扼制在萌芽狀態,在幾天的自駕游中,小編養成了出發前必喚醒車機看車況的習慣。

 

一把過VS多次過 更穩重的體驗不是誰都有

世界那么大,誰都想去看看,但前提是實力要允許。無限風光在險峰,旅行中最遺憾的事就是規劃好了攀“險峰”,卻因為車輛實力不允許而沒去成,畢竟坑洼的路面和突然的急彎不是什么車都能跨過的坎。

行車平穩與否的關鍵在于底盤,經過精心設計和調校的底盤韌性更好、舒適性更佳。同為SUV的紳寶智行和長安CS55都有著不錯的通過性,同樣采用前麥弗遜+后多連桿的組合也能夠過濾大部分路面震動。還是那句話,細節是魔鬼,紳寶智行經由英國米拉團隊調校,而長安CS55為自主調校,不得不說,底盤調校是個依賴經驗的工作,顯然紳寶智行的底蘊更深,實際體驗中,同樣的坑洼路面,乘坐紳寶智行感受到的腰背沖擊更小。

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更大的挑戰在急彎,沒有黑科技加持真的很難應付。后輪隨動轉向就是這樣的黑科技,沒有后輪隨動轉向的車輛容易出現轉向不足或者轉向過度,這在自駕游中無疑是個很危險的狀況。此外,即使不是高速行駛,后輪隨動轉向也有利于保持行車軌跡的精準。在狹窄的山區公路上,具備這項功能的紳寶智行過彎更平穩,車身傾斜并不明顯,走錯路需要調頭時通常也是一把過;而不具有后輪隨動轉向技術的長安CS55在過彎時車身側傾較明顯,在狹小空間調頭也需要多打幾次方向盤才能順利完成車身的調整。

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總結:也許是為了親密接觸,也許是為了遇見自己,無論目的是什么,自駕游都有不可取代的魅力。相信看到現身說法后的對比,你已經知道該如何選擇了,當然如果還能有給力的優惠,那就是錦上添花的美事。紳寶智行的惠民+減稅補貼10000元,長安CS55也有綜合10000元的優惠,不過紳寶智行有5年或者10萬公里整車質保,現在更是推出了終身質保,而長安CS55的整車質保為3年或者10萬公里。如果你是一個自駕游深度愛好者,小編建議你還是始于紳寶智行,忠于紳寶智行吧。

 

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