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落地8萬,紳寶智行和長安CS55誰更值得入手,老司機給你答案

高性價比車型其實有很多,畢竟在這個競爭激烈的行業,沒點真本事早就被淘汰了。打開購車APP隨便一搜,就能跳出來令人眼花繚亂的諸多選項。買東西問問有經驗的人總是沒錯的,他們能從天花亂墜…

高性價比車型其實有很多,畢竟在這個競爭激烈的行業,沒點真本事早就被淘汰了。打開購車APP隨便一搜,就能跳出來令人眼花繚亂的諸多選項。買東西問問有經驗的人總是沒錯的,他們能從天花亂墜的廣告語中發現真相。對于買車經驗不豐富的新手來說,找個老司機問問比自己交“智商稅”來得靠譜。

口碑不錯的紳寶智行和長安CS55就是高性價比車型的典型代表,那么在老司機眼中,哪個更值得入手??

?紳寶智行

長安CS55

落地8萬買空間 多出15mm巨劃算

8萬元的預算說多不多,說少也不少,拿著這筆錢買輛豪車顯然不現實,但如果買回一輛坐進去就感覺憋屈的車,別說會被親戚朋友低看一眼,自己都會覺得錢花得冤。

錢要花在刀刃上,大空間帶來的寬敞氣派就是這樣的“刀刃”。雖然雞湯文總宣稱把錢花在別人看不見的地方才是真的有品位,但各位不妨摸著良心想想,誰不會被別人的評論影響心情?

退一步說,別人看得見的地方自己也看得見、享受得到,紳寶智行的2665mm軸距比長安CS55的2650mm軸距多了15mm。而通常來看,軸距越長,車內的縱向空間越大。在多出來的空間里伸展腿腳的重要性,這點不管是老司機還是新手司機都能秒懂,自不必贅述。如果還是不信,跑一趟長途就明白了。

?紳寶智行

?長安CS55

落地8萬買舒適 壓力分布了解一下

說起來,老司機的經驗也不是什么高科技知識,只不過是日積月累的駕駛經驗。很多老司機都有腰椎病,長時間的駕駛和不舒服的座椅是罪魁禍首。所以,老司機的血淚教訓就是一定要選舒服的座椅。

?座椅舒適與否,除了看座椅材質觸感、填充物軟硬度之外,很多人都會忽視壓力分布,其實這才是影響舒適度的根本。壓力分布即臀腿等各部位的承壓程度,如果座椅受力不均勻,容易形成人體肌肉的酸痛。紳寶智行采用展翼式座椅設計,良好的腰腿臀支撐感對標奔馳GLC,不會讓全身壓力都集中在臀部。長安CS55的座椅壓力分布也比較均勻,但坐墊長度不如紳寶智行,膝蓋下方感覺有些空,不如紳寶智行的支撐度好。

?紳寶智行

?長安CS55

落地8萬買操控 豪車駕馭盡情想象

汽車畢竟是個交通工具,開車出行才是買車的目的,所以操控表現很重要,它決定了在車流穿梭過程中的流暢度。?

?紳寶智行配備1.5T全鋁增壓發動機 比利時邦奇CVT黃金動力組合, CS55采用1.5T發動機 6速手自一體變速箱,可謂各有千秋。CVT通過兩個錐形輪和一根鋼帶實現動力傳輸,由于它不是依靠齒輪嚙合,可以實時線性的提速變化,保持恒定的扭矩輸出,表現出來的優點就是平順。AT由液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機構組成,可靠性比較高,能夠耐受較大排量、扭矩,但它在換擋過程中會產生頓挫,所以AT的發展方向就是增加擋位, 讓每一擋的齒比更緊密,從而減少換擋頓挫,不過從目前的情況看,不少裝備6AT的車型低擋位加速還是有頓挫感。畢竟大多數人買車是用來日常代步,平順的感受很重要,所以,還是選擇CVT更適合。

?一般來說,10萬元以內的預算就不要奢望豪車的駕控感受了,不過有時候夢想還是要有的,萬一實現了呢。比如豪華品牌專有的后輪隨動轉向系統就出現在紳寶智行身上,后輪隨動轉向有利于保持行車軌跡的精準,高速過彎時可有效避免側傾現象,而這一有些超綱的配置在長安CS55上是沒有的。說到超綱,紳寶智行還有個殺手锏,那就是大師級底盤調校。底盤調校指懸掛系統、行駛系統、轉向系統、制動系統等底盤系統的設定,它特別考驗整車廠實力,不同的底盤調校會產生不同性格的車型。配合傳承自SAAB基因的先進底盤技術,紳寶智行經由英國米拉團隊調校,扎實穩定的底盤帶來超越同級的駕控穩定感;長安CS55的底盤是自主調校,懸架在應對顛簸路面時的處理比較不錯,但在高速行駛時會給人“發飄”的感覺,不如紳寶智行平穩。

?總結:把兩輛車進行了一番外科手術般的剖析后,各種細節差異顯露無疑,相信在對空間、舒適和操控有了基本了解后,再選車已是心中有數。當看到紳寶智行的惠民 減稅補貼10000元的優惠后,想法一定會更堅定。

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