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拳怕少壯 老氣橫秋的豐田RAV4被這臺新車掀翻在地

如今汽車工業發展進步的速度,用一句日新月異來形容并不為過。尤其是近兩年人們在汽車智能化和新能源方面頻頻取得突破,智能配置、動力系統多元化已經不再只被豪華車所獨占,紛紛“飛入尋常百姓…

如今汽車工業發展進步的速度,用一句日新月異來形容并不為過。尤其是近兩年人們在汽車智能化和新能源方面頻頻取得突破,智能配置、動力系統多元化已經不再只被豪華車所獨占,紛紛“飛入尋常百姓家”,成為了不少家用車型的主打配置。

比如我們前幾年還贊為“黑科技”的自適應巡航、主動剎車等系統,現在已經被不少富有革新精神的廠家沿用到旗下家用車之上,這其中收效最好的,當屬福特全新家用智能SUV領界。今年一月份至今,上市不足百天的福特領界便達成了銷量破萬的成績,且銷量仍在持續走高,這對于一款全新的SUV來說,可謂是夢幻開局。

  不過,對于一款雄踞市場多年的日系SUV豐田RAV4來說,其始風格還是顯得有些保守。去年年底推出的2019款RAV4,在車輛視覺設計和智能設備配置等方面依舊保持了日系車一貫的謹慎原則,并未做出諸多改變,這也正好給了福特領界得以“彎道超車”的機會,用時尚外觀和十足的智能性吸引了足量的市場關注。

在汽車尚未遇見智能的時代,RAV4曾是無數人心中的最佳車型。大空間、駕乘舒適、油耗低等特點幫助這款豐田旗下的家用SUV頭牌斬獲了一項又一項的榮譽,以不俗的性價比扮演著彼時SUV界的“革新者”。但自從智能時代來臨之后,RAV4的進步便一年不如一年,頗有點吃老本的意味。

在智能配置方面,福特領界和RAV4的對比是最明顯的。搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統和飛魚智行信息娛樂系統的福特領界,已經做到了在駕駛、安全和娛樂方面的全方位智能化。目前最為主流的ACC全速智能自適應巡航控制系統、FCW前碰撞預警系統、BLIS盲區監測系統、AEB自動緊急剎車系統、APA主動泊車輔助系統、360度全景影像可視系統等都是福特領界在提升駕駛安全與便捷化方面的強大武器;而飛魚智行信息娛樂系統依托科大訊飛打造的智能語音交互功能,充分做到了“君子動口不動手”,僅靠語音指令便可控制包括車窗、空調、多媒體等眾多設備,而車聯網的加入,更讓信息查詢、路線導航、影音娛樂變得更加快捷方便,無論在實用性還是娛樂性方面都極大滿足了用戶需求。

反觀豐田RAV4,官方指導價高達20.18萬的2019兩驅風尚限量版車型,其表現還停留在上個世代,全車只有已經不甚實用的定速巡航、360°全景影像尚可稱為智能配置,其他智能駕駛輔助系統則全員缺席,而車聯網的缺失,相信也是已經熟悉并依賴互聯網時代的消費者所最無法忍受的。

同樣無法讓人忍受的,還有RAV4在舒適性方面的不作為。還是剛剛提到的2019款RAV4兩驅風尚限量版車型,塑料方向盤、織物材質座椅、無通風加熱功能、無座椅電動調節、無空調后座出風口,你很難相信這是一臺2019年上市的車,而且還是“旗艦版”的配置。根據不少用戶實際反映,RAV4在舒適度方面的不佳體驗也是勸退他們選擇這款車型的重要原因。總而言之,與售價極為不符的車輛內飾配置,甚至已經影響到了RAV4和豐田的整體形象了。

而福特領界所打造的駕乘空間則明顯更為用心。內飾方面,全新福特領界的中控臺很有層次感,使用軟性材質包裹,并使用了大量的木紋和烤漆的面板,營造出了更精致的視覺效果。更多曲線與折線的使用,讓整體造型更加時尚,用料精致講究。另外,10.25寸全尺寸液晶儀表和10.1寸全觸摸高清顯示屏一體感很強,空調也是使用了觸控的方式,在炎熱的夏天,你甚至可以使用手機提前遠程打開空調,這些操作無不營造出濃濃的科技感。另外真皮座椅、全景天窗等配置也體現出福特領界濃濃的誠意,使這臺緊湊型家用SUV已經達到了越級水平,在實際表現中更為宜家宜商。

在油價飄忽不定的今天,一輛車的燃油經濟性也是所有車主所關心的問題。豐田RAV4縱有萬般不好,在油耗方面的表現尚屬優秀,6.4L/100km的油耗發揮了日系SUV一貫的經濟實用優勢,在車主群體中有著不錯的口碑。而一直被扣著“油老虎”大帽子的美系車,卻在福特領界逆天的油耗成績下翻了身。福特領界搭載的采用具有更高熱效率的米勒循環的EcoBoost?145 1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機在燃油經濟性上已經超越了豐田RAV4。福特領界48V版本車型的油耗能夠達到6.3L/100km,并提供更加平順的駕駛體驗。

汽車智能化的出現,既是未來行業發展的分水嶺,也是實際產品的試金石。我們本以為在如此明顯的趨勢下,所有車型都會向著更加智能與高端的路線不斷前進,但豐田RAV4顯然已經成為了時代的落后者,與緊抓汽車未來發展趨勢的福特領界形成了鮮明的對比。正所謂長江后浪推前浪,福特領界這股新興的浪潮,恐怕真的要將RAV4這類老式車型狠狠地拍在沙灘上了。

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