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如何直擊年輕用戶消費痛點,第十代雅閣給出了答案!

現如今,從汽車消費主體來看,購車人群已經逐漸往處于社會中堅階層的90后傾斜。他們是新潮的,有著自己的消費觀,不愿隨波逐流,但受制于資金又不能肆意揮霍,那些充滿產品魅力、獨具新鮮感和…

現如今,從汽車消費主體來看,購車人群已經逐漸往處于社會中堅階層的90后傾斜。他們是新潮的,有著自己的消費觀,不愿隨波逐流,但受制于資金又不能肆意揮霍,那些充滿產品魅力、獨具新鮮感和激情感的產品往往能更加吸引他們的目光,汽車也不例外。

?深諳這一訴求的廣汽本田第十代雅閣就深入到年輕領域,用觸及到年輕消費群體的核心產品力,層層吸引目光,精準捕捉訴求。尤其是運動化更徹底的第十代雅閣 銳·混動的加入,更是成功激情燃起當下90后的購買欲。

動感設計詮釋年輕人酷愛的轎跑范

?年輕之美在于激情之美,第十代雅閣擁有運動的美學外表,自出世便與刻板印象中的中型轎車涇渭分明。從空氣動力學汲取美學靈感的設計貫穿于每處的細節。深邃的羽翼式LED大燈與兩側空氣簾交相輝映,勾勒出極具攻擊性的動感。值得一提的是,第十代雅閣在軸距加長的同時,前后輪距也響應的有所增加,更寬、更低的重心對于整體的操控性來說大有裨益。

?第十代雅閣銳·混動在外觀上與汽油版大體保持一致,不過在多處細節上,更增添了混動科技的專屬魅力。比如,前大燈與尾燈均加入淺藍色飾條,極具辨識度的HYBRID混動專屬標志等,將年輕人喜愛的運動感淋漓呈現。

不走“芯”?談什么年輕激情

當然,并不只是造型與眾不同就能抓住年輕人的眼球。對于體內洋溢著熱情血液的年輕消費者來說,在駕駛過程中給他們帶來足夠多的腎上腺素分泌,才能滿足他們這個年紀階層對于汽車操控性的強烈渴望。

?第十代雅閣銳·混動搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統,其最大的優勢是能夠針對不同的行車路況條件,靈活選擇最佳的行駛模式,在EV模式、混動模式以及發動機驅動模式間無縫切換,保持在最佳工況,實現低油耗的同時帶來酣暢淋漓的駕馭快感。

?起步時,車輛處于EV模式,由于此時車輛只由擁有315N·m最大扭矩的電機驅動,加速十分迅猛,輕踩油門就能獲得推背感。中高速行駛時,混合動力行駛模式下的動力輸出沉穩而老練,158KW的系統最大輸出功率甚至會給你一種開著大排量自然吸氣車的錯覺。進入高速巡航時,車輛完全由升級版的2.0L阿特金森循環發動機輸出動力,充分發揮高速能效優勢,帶來澎湃加速體驗。

?擁有強勁動力的個性車不在少數,兼具動力的同時還能保持超高燃油經濟性的就屈指可數。去年,廣汽本田通過第二屆極限挑戰賽的實證營銷方式,用60L油跑了2143.8km的數據再次奠定了其混動科技的含金量。即便拋開“極限”的前提,4.0L/100Km的工況油耗也足以讓駕馭激情變得更徹底。

混動存在的奧義,還為營造專屬的駕乘質感

加入混動系統后,第十代雅閣銳·混動不僅繼承了汽油版的空間,還更替了完全電子化的按鈕式換擋設計,配合新增的HUD抬頭顯示系統,帶給駕駛者濃濃的駕控欲望。另外,搭載的Honda SENSING智能駕駛輔助系統更是為每一次激情駕馭保駕護航。

?另一方面,得益于i-MMD混動系統的加持,車輛更多時候靠電機驅動行駛,尤其在噪音明顯的起步加速階段,能夠充分營造寧靜的車內環境,同時配合全面升級的高科技隔音技術以及車身多處增加隔音材料,例如ANC主動降噪系統、前風擋和前門玻璃的消聲夾層等,讓整車的NVH性能有著全面的提升。

?在價格方面,第十代雅閣16.98萬的起售價以及第十代雅閣 銳·混動19.98萬的起售價無疑在同級有著強勢的競爭力。而最高可享36期0利率的喜悅金融禮以及萬元喜悅換新禮,更是能讓消費者輕松“貸”走愛車,激發更多年輕人群心中的購買欲。

?可以看出,憑借自身諸多產品魅力,第十代雅閣深深戳中年輕消費心理。也因此,在去年第四季度和今年第一季度連續兩次奪得中高級車銷量冠軍,上市后累計銷量更是突破了20萬,成為中高級轎車市場上的銷量“常青樹”。在未來的日子里,對于深諳市場規則的第十代雅閣來說,相信其勢必會繼續保持穩重增長的態勢發展,不斷創造更多銷量奇跡。

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